据悉到2020年，中国石油对外依存度将到达67%，加之雾霾严重，国内环保和动力压力较大，降低汽车的排放和能耗已经成为趋势。试验证实汽车分量每降低1%，汽车耗油量可降低0.7%，据德国汽车专家称汽车分量还有15%的降低空间，因而“以塑代钢”和“以塑代铝”的汽车轻量化已经成为各大品牌汽车厂商追逐的技能焦点之一。

        第三，与一般商品比较，汽车零部件型腔面杂乱，对注塑机请求比较高。因为型腔面的杂乱性，受力和应力差异性大，请求注塑机在设计时装备特别功用，而且请求合模力大于开模力。

        汽车轻量化使得车用塑料量已经成为衡量汽车设计和制作水平的标志，德国车用塑料均匀每辆车为300千克，为汽车车重的22%。中国汽车每辆车用塑料约为50-60千克，高级汽车也仅为100-130千克，卡车40-50千克，载重车80千克，可见国内车用塑料尚有200千克/辆以上的开展空间，2015年汽车市场全体销量为2417万辆，估计2016年增速5%，所以依照发达国家的汽车塑料消耗量，2016年国内车用塑料能够有5,075,700吨的需要空间。